LYDCS-3300B直流系統(tǒng)接地故障查找儀面向原先老客戶免費升級一、 使用須知
當(dāng)你對LYDCS-3300 便攜式直流接地定位儀進行操作前，請認真閱讀本用戶手冊，并嚴(yán)格遵守本手冊的要求，任何不正確的操作都可能導(dǎo)致人身傷害或設(shè)備損壞。
LYDCS-3300 便攜式直流接地定位儀是一種高精密儀器，設(shè)備內(nèi)部不含有任何維修配件。在設(shè)備出現(xiàn)故障時，請盡快聯(lián)系我們進行維護，切勿擅自維修，這樣可能擴大故障范圍及影響設(shè)備以后的售后服務(wù)。
1.1 使用要求：
產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格要求必須嚴(yán)格遵守。
只有接受培訓(xùn)并仔細閱讀本手冊的人員，才能對設(shè)備進行操作、使用。
1.2 有關(guān)配線：
本裝置配有與直流系統(tǒng)連接的三芯電纜，該電纜在出廠前經(jīng)嚴(yán)格測試，符合使用標(biāo)準(zhǔn)，請勿私自使用未經(jīng)認可的電纜替換，如有缺失，請聯(lián)系我們。
1.3 有關(guān)操作：
雖裝置不含高壓部分，但需與直流系統(tǒng)連接，系統(tǒng)電壓會危及人身保障，必須遵守電力操作規(guī)程，做好人體絕緣措施。
當(dāng)裝置發(fā)生故障時，請及時使裝置脫離系統(tǒng)，并盡快聯(lián)系我們對設(shè)備進行維護，切勿繼續(xù)使用。
1.4 有關(guān)廢棄：
廢棄的元、部件，請按照工業(yè)廢物處理。
我們會對每一位涉及到裝置使用的人員進行一定的技術(shù)培訓(xùn)，并且使每一位相關(guān)人員對本手冊的操作內(nèi)容進行深入的學(xué)習(xí)和理解，所有的相關(guān)人員必須對一般的使用規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的低壓電氣設(shè)備使用過程有一個全方位的了解。此外還必須嚴(yán)格遵守本手冊介紹的知識。
LYDCS-3300B直流系統(tǒng)接地故障查找儀面向原先老客戶免費升級**章 簡介
LYDCS-3300是采用新微計算機技術(shù)的新產(chǎn)品。在硬件上，信號發(fā)生器、檢測器雙層抗分布電容設(shè)計，消除分布電容影響;配置精度高、線性度好的傳感器，直流信號檢測靈敏度高達0.01mA，有效保證了采集的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確；在軟件上，利用了模糊控制理論和通信的噪聲理論，并依據(jù)直流系統(tǒng)的特點優(yōu)化了算法，即使系統(tǒng)有大分布電容的干擾、電磁脈沖干擾和其它噪聲干擾的影響，也能準(zhǔn)確地判斷出接地故障點，為接地故障的查找提供了有力的保障?？蓪Ω鞣N直流接地故障進行查找和精準(zhǔn)定位，并精準(zhǔn)計算該支路接地阻抗值。
2.1 產(chǎn)器特點：
LYDCS-3300具有自適應(yīng)各個電壓等級的直流系統(tǒng)，具有智能化的接地點方向判斷功能，能夠快速、準(zhǔn)確地定位出多點接地、高阻接地、正負極接地、環(huán)路接地等各種接地故障，
2.2 友好的人機界面：
LYDCS-3300 人機界面簡潔、清晰，操作簡單，形象的絕緣指數(shù)顯示和實時的波形顯示，直觀地反應(yīng)出各檢測支路的絕緣程度及接地故障點方向。
2.3 高精度檢測：
LYDCS-3300 采用高精度傳感單元（分辨率達0.01mA），具有精度高、線性好、檢測范圍寬，能實現(xiàn)對多點接地、高阻接地的定位。
2.4 抗干擾能力強：
LYDCS-3300能有效排除交直流串電故障，不受接地故障點距離限制，通過軟硬件上的合理設(shè)計，能抗系統(tǒng)各種復(fù)雜紋波干擾，實現(xiàn)對接地點的精準(zhǔn)定位。
2.5 輸出功率?。?/span>
LYDCS-3300根據(jù)直流系統(tǒng)現(xiàn)場的實際情況，信號發(fā)生器可智能式產(chǎn)生1.0～5.0mA 的信號電流，功率小于0.05W，保障直流系統(tǒng)的可靠運行。
2.6 人性化的外觀設(shè)計：
LYDCS-3300 采用工程力學(xué)的外形設(shè)計，使用舒適，重量輕巧，攜帶方便。
2.7 嚴(yán)格選用優(yōu)良的元器件，科學(xué)的生產(chǎn)管理，保證裝置的高靠性。
LYDCS-3300B直流系統(tǒng)接地故障查找儀面向原先老客戶免費升級第三章 裝置原理
本裝置由信號發(fā)生器、檢測器、鉗表三部分組成
3.1 裝置的內(nèi)部工作原理：
3.1.1 信號發(fā)生器內(nèi)部工作原理：
3.1.2 檢測器內(nèi)部工作原理：
3.2 接地檢測原理：
3.2.1信號發(fā)生器檢測原理：
當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生接地故障或絕緣降低時，信號發(fā)生器自動對直流系統(tǒng)進行分析，顯示系統(tǒng)的電壓等級、正負極對地電壓、接地故障的極性和接地總阻抗。同時向直系統(tǒng)發(fā)出低頻檢測信號，通過輸出信號的智能反饋，對信號實施精準(zhǔn)控制，進一步確保輸出信號和提高接地故障定位的準(zhǔn)確。
3.2.2 檢測器檢測原理：
檢測器通過高精度鉗表感應(yīng)各回路（支路）的接地電流信號（發(fā)生器發(fā)出的接地電流信號），并顯示接地故障程度和方向，順著對接地電流信追蹤查找，定位出故障點。
LYDCS-3300B直流系統(tǒng)接地故障查找儀面向原先老客戶免費升級第四章 技術(shù)參數(shù)
適用直流系統(tǒng)電壓:220V±15%，110V±10%，48V±10%，24V±10%，或用戶定制其它電壓等級；
抗對地分布電容范圍：系統(tǒng)對地總電容≤100uF，單支路對地電容≤5uF；
信號發(fā)生器輸出功率: ≤ 0.05W
信號發(fā)生器測量范圍：
母線對地電阻測量：0－1000 KΩ；
系統(tǒng)對地容抗測量：0－1000 KΩ；
檢測器精度：< 10ｕA；
檢測器對接地故障定位范圍：
220V直流系統(tǒng)： 0 ～ 500 KΩ
110V直流系統(tǒng)： 0 ～ 250 KΩ
48V直流系統(tǒng)： 0 ～ 125KΩ
環(huán)境溫度：-35℃～ +50℃；
相對濕度：≤ 95% (不結(jié)露)
總質(zhì)量： 2 kg
外形尺寸（包裝箱）：380x280x120（mm）
LYDCS-3300B直流系統(tǒng)接地故障查找儀面向原先老客戶免費升級第五章 人機界面
LYDCS-3300 便攜式直流接地定位儀采用大屏幕的漢化液晶和LED發(fā)光管顯示，通過按鍵實施操作。
5.1 面板外觀與布局
5.1.1 信號發(fā)生器的外觀與布局：
“電源”燈亮 說明信號發(fā)生器已開啟。
“正常”燈亮 說明系統(tǒng)無接地故障。
“正極接地”燈亮 說明系統(tǒng)發(fā)生正極接地故障。
“負極接地”燈亮 說明系統(tǒng)發(fā)生負極接地故障。
“開關(guān)”按鍵 信號發(fā)生器的電源開關(guān)鍵
說明：
滑動開關(guān)位置位于：
左（1檔）：信號發(fā)生器處于自動監(jiān)測功能，時刻對直流系統(tǒng)進行監(jiān)測并及實時更示系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的顯示。主要用途是查找系統(tǒng)出現(xiàn)一般性接地故障。信號強度為1.4mA 。
中（2檔）：信號發(fā)生器處于自動監(jiān)測功能，時刻對直流系統(tǒng)進行監(jiān)測并及實時更示系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的顯示。主要用途是查找系統(tǒng)出現(xiàn)一般性接地故障。（該檔為出廠默認設(shè)置）信號強度為6mA 。
右（3檔）：信號發(fā)生器處于接地故障自鎖定功能，當(dāng)直流系統(tǒng)一經(jīng)出現(xiàn)接地故障，發(fā)生器只對系統(tǒng)進行一次分析后，自動鎖定狀檢測結(jié)果和發(fā)送信號狀態(tài)，不對系統(tǒng)參數(shù)的變化進行跟蹤。主要用途是查找系統(tǒng)的間歇性接地和接地阻抗頻繁跳變等特殊接地故障。信號強度為6mA。
5.1.2 檢測器的外觀與布局：
“電源燈”燈亮 說明檢測器已開啟。
“電源”按鍵 是檢測器的電源開關(guān)鍵。
“功能切換”按鍵 是檢測器在功能選擇界面下的“快速檢測” 、“完整檢測” 和“在線檢測”三個功能之間的切換鍵。任何時候按功能鍵，跳轉(zhuǎn)到功能選擇界面。
“檢測”按鍵 當(dāng)檢測器選定其中一種檢測功能時，每按一次“檢測”鍵，檢測器就進行一次新的測試。
檢測器背面與布局：
5.1.3 鉗表的外觀與布局：
“鉗頭” 用于鉗住被測的電纜。
“方向標(biāo)示” 標(biāo)示接地故障參考方向。
“鉗表開合按鍵” 按下打開鉗表，松開合上鉗表。
“電源燈”亮 說明檢測器與鉗表已連接，鉗表和檢測器均處于開啟狀態(tài)。
“鉗表輸出電纜” 是鉗表把采樣信號輸出到檢測器的連接電纜。
北京11月1日電
據(jù)應(yīng)急管理部網(wǎng)站消息，經(jīng)過4天時間的緊張搜救，10月31日晚，重慶萬州墜江公交車被打撈出水。
30日，搜救工作不斷取得突破性進展，潛水員在水下共發(fā)現(xiàn)7具遇難者遺體，并成功救撈起5具遇難者遺體。加上28號下午打撈的2具遺體，當(dāng)日已發(fā)現(xiàn)9具遇難者遺體。同時，也摸清墜江公交車水下情況，公交車呈30度角前傾、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。
31日零點50分，公交車“黑匣子”行車記錄儀被成功打撈出水，并交到當(dāng)?shù)毓膊块T。凌晨6時許，潛水員開始進行墜江公交車拴套、固定工作。晚上19時許，拴套固定工作結(jié)束。潛水員經(jīng)過2個半多小時出水后，現(xiàn)場救援進入*關(guān)鍵的第三個步驟，利用長江救援2號浮吊船起吊墜江公交車，這個階段的艱巨任務(wù)由國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊承擔(dān)。21時30分，開始進行起撈作業(yè)。經(jīng)過2個小時的緊張作業(yè)，23時30分，墜江公交車成功出水。
28日10時08分公交車墜江事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組立即協(xié)調(diào)調(diào)集國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊、交通運輸部上海打撈局、中山艦、展宏圖、公羊隊、藍天救援隊等各方救援力量，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府組織公安、海事、交通、應(yīng)急管理、武警、消防等多方力量展開救援。