電纜導(dǎo)軌術(shù)語定義一：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡捷的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動供電和信號輿系統(tǒng)中。

電纜滑軌滑車配件

電纜導(dǎo)軌術(shù)語定義一，軌道

軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米(或6米)，通過耦合器連接可以延展伸長。

電纜導(dǎo)軌術(shù)語定義二、首車

首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運(yùn)動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運(yùn)動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

電纜導(dǎo)軌術(shù)語定義三，中間臺車

中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

電纜導(dǎo)軌術(shù)語定義四，耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導(dǎo)軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動，使導(dǎo)軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺車，一端進(jìn)入供電箱。

七，末端

裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車滑出道。

八，拔叉

拔小車往復(fù)移動。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導(dǎo)軌

一、電纜滑線產(chǎn)品概述

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機(jī)，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設(shè)備上，作為移動行車電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號傳送*為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠不可缺少的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。

二、 電纜滑線結(jié)構(gòu)特點及工作原理

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不**，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)開創(chuàng)特點，軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長度。

該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，**可靠。

三、 電纜滑線主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車運(yùn)行速度：<90m/min

5、 四輪臺車工作壽命：<3200h

6、 允許*大靜負(fù)荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長度（m）

 根據(jù)行車實際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

2、 電纜長度（m）

實際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

3、 四輪臺車數(shù)量

一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。

4、 耦合連接頭數(shù)量：

根據(jù)軌道總長度，超過4m軌道需配件。

五、 其它配件數(shù)量：

其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：

1、 導(dǎo)軌止動器：1件

2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件

3、 撥車架（牽動車）1件

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，生產(chǎn)：電纜滑軌_電纜滑車，移動電纜滑線，電纜滑軌滑車，C型電纜滑軌滑車，電纜滑軌系列產(chǎn)品，現(xiàn)貨供應(yīng)，規(guī)格齊全，價格優(yōu)惠，通過3C，免費(fèi)服務(wù)，指導(dǎo)安裝，質(zhì)量三包。

扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，**可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運(yùn)行速度：<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命：<3200h
6、 允許*大靜負(fù)荷：150kg
其它配件數(shù)量
其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1、 導(dǎo)軌止動器：1件
2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架（牽動車）1件
訂貨需知
1、 軌道長度（m） 
    根據(jù)行車實際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
    實際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數(shù)量
    一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。
4、 耦合連接頭數(shù)量
    根據(jù)軌道總長度，超過4m軌道需配件。

“原”是西北地區(qū)特有的地形，因河流沖刷黃土而形成，四邊陡，頂上平。放眼望去，綠意盎然的灘寧靜美麗，依原而布的村莊靜靜地躺在滈河的臂彎里。

“鄉(xiāng)間小路曲徑通幽，轆轤絞水、石磨石馬點綴，這些都是《創(chuàng)業(yè)史》中互助合作的場景，碌碡壘起‘皇甫村’字樣的景觀造型能一下激活許多年前的鄉(xiāng)村記憶……”沿著穿村而過的西彌路，王曲街道黨工委書記李剛毅邊走邊介紹。

生態(tài)宜居是關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)興旺是基礎(chǔ)。為了有更好的居住條件，皇甫村為村民重新劃定了宅基地，老房子所在地就成了“空心村”。這片保留著上世紀(jì)風(fēng)貌的老宅子是拆了，還是改造利用？

去年12月，西安市長安區(qū)制定了“柳青精神傳承工程”實施方案，希望通過“學(xué)柳青、改作風(fēng)、換腦子”，促進(jìn)長安區(qū)建設(shè)。根據(jù)實施方案，《創(chuàng)業(yè)史》電視劇、柳青干部培訓(xùn)中心、陜西文學(xué)館、柳青農(nóng)博園等16個項目將在皇甫村逐步展開。

“這是皇甫村難得的機(jī)遇，街道同村委會商量，準(zhǔn)備整合村上196畝閑置空地和320戶老舊房屋，發(fā)展民宿經(jīng)濟(jì)和紅色旅游產(chǎn)業(yè)。修舊如舊，恢復(fù)老照相館、老衛(wèi)生院、老戲臺、豆腐坊、碌碡碾場等上世紀(jì)五六十年代《創(chuàng)業(yè)史》中的農(nóng)耕場景，讓游客體驗原生態(tài)鄉(xiāng)村生活，勾起人們記憶深處濃濃的鄉(xiāng)愁。”李剛毅介紹。

為了有利于規(guī)劃的推進(jìn)，*近村上正在推進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)權(quán)制度改革，以土地入股分紅的形式，將村民變成股民，成立皇甫村農(nóng)村經(jīng)濟(jì)合作組織，發(fā)展新時期農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)。

“《創(chuàng)業(yè)史》是我們大家伙兒的傳**。我們要傳承好柳青精神，就要和農(nóng)民群眾共同努力，爭取早日實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，續(xù)寫柳青筆下未竟的夢想。”西安市長安區(qū)委書記王青峰表示。