“330千伏天杏線目前小雪，未發(fā)現(xiàn)覆冰情況?！?/span>3月1日，國網(wǎng)甘肅天水供電公司輸電運檢中心工作人員通過全景智慧物聯(lián)監(jiān)控平臺對輸電線路開展覆冰監(jiān)測。

該公司目前運維35千伏及以上架空線路187條、4047.58公里，其中330千伏架空線路25條、1211.65公里，110千伏架空線路71條、1500.97公里，35千伏架空線路91條、1334.96公里。截至目前累計安裝可視化監(jiān)控裝置824套，配置率0.3套/公里。

2023年以來，該公司廣泛應用“立體巡檢+集中監(jiān)控”模式，發(fā)揮了輸電集中監(jiān)控作用，全年累計預警外破、山火等隱患12000余條，有效消除隱患7000余條，通知所轄線路班組現(xiàn)場勘查72人/次。自主完成公司所轄330千伏、110千伏線路無人機點云采集和航線規(guī)劃，節(jié)約成本1000余萬元。

工作原理（LYJS6000E異頻介質(zhì)損耗測試儀重量輕，簡便實用）

在交流電壓作用下，電介質(zhì)要消耗部分電能，這部分電能將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮墚a(chǎn)生損耗。這種能量損耗叫做電介質(zhì)的損耗。當電介質(zhì)上施加交流電壓時，電介質(zhì)中的電壓和電流間存在相角差Ψ，Ψ的余角δ稱為介質(zhì)損耗角，δ的正切tgδ稱為介質(zhì)損耗角正切。tgδ值是用來衡量電介質(zhì)損耗的參數(shù)。儀器測量線路包括一標準回路（Cn）和一被試回路（Cx），如圖1所示。標準回路由內(nèi)置高穩(wěn)定度標準電容器與測量線路組成，被試回路由被試品和測量線路組成。測量線路由取樣電阻與前置放大器和A／D轉(zhuǎn)換器組成。通過測量電路分別測得標準回路電流與被試回路電流幅值及其相位等，再由單片機運用數(shù)字化實時采集方法，通過矢量運算便可得出試品的電容值和介質(zhì)損耗正切值。

內(nèi)部已經(jīng)采用了抗干擾措施，保證在外電場干擾下準確測量。（LYJS6000E異頻介質(zhì)損耗測試儀重量輕，簡便實用）

測量電路：傅立葉變換、復數(shù)運算等全部計算和量程切換、變頻電源控制等。

控制面板：打印機、鍵盤、顯示和通訊中轉(zhuǎn)。

變頻電源：采用SPWM開關電路產(chǎn)生大功率正弦波穩(wěn)壓輸出。

升壓變壓器：將變頻電源輸出升壓到測量電壓，*大無功輸出2KVA/1分鐘。

標準電容器：內(nèi)Cn，測量基準。

Cn電流檢測：用于檢測內(nèi)標準電容器電流，10μA～1A。輸入電阻〈2Ω。

Cx正接線電流檢測：只用于正接線測量，10μA～1A。輸入電阻〈2Ω。

Cx反接線電流檢測：只用于反接線測量，10μA～1A。輸入電阻〈2Ω。

反接線數(shù)字隔離通訊：采用精密MPPM數(shù)字調(diào)制解調(diào)器，將反接線電流信號送到低壓側。隔離電壓20KV。

工作原理（LYJS6000E異頻介質(zhì)損耗測試儀重量輕，簡便實用）

啟動測量后高壓設定值送到變頻電源，變頻電源用PID算法將輸出緩速調(diào)整到設定值，測量電路將實測高壓送到變頻電源，微調(diào)低壓，實現(xiàn)準確高壓輸出。根據(jù)正/反接線設置，測量電路根據(jù)試驗電流自動選擇輸入并切換量程，測量電路采用傅立葉變換濾掉干擾，分離出信號基波，對標準電流和試品電流進行矢量運算，幅值計算電容量，角差計算tgδ。反復進行多次測量，經(jīng)過排序選擇一個中間結果。測量結束，測量電路發(fā)出降壓指令變頻電源緩速降壓到0。

主要技術參數(shù)（LYJS6000E異頻介質(zhì)損耗測試儀重量輕，簡便實用）

1、高壓輸出： 0.5 ～10kV，

每一檔增加500V，共有二十檔，容   量：1500VA

2、準 確 度： tgδ: ±(讀數(shù)*1.5%+0.06%)

Cx: ±(讀數(shù)*1.5%+5PF)

3、分 辨 率： tgδ：0.01％   Cx：1pF

4、測量范圍： 0.01% ＜  tgδ  ＜ 100%

內(nèi)施高壓：3pF～60000pF/10kV  60pF～1μF/0.5kV

外施高壓：3pF～1.5μF/10kV  60pF～30μF/0.5kV

電    源： AC 220V士10％   50士1Hz

測量方式：

a.工頻：50Hz

b.異頻：45Hz/55Hz 自動變頻 

7、諧波適應：  ≤3％

8、使用條件： -15℃－50℃    相對濕度＜80% 

9、外型尺寸： 460（L）×345（W）×345（H）

10、重   量： 35 kg

一年來，該公司對25條330千伏、46條110千伏線路適航區(qū)段開展無人機自主巡檢，平均每月精益化巡檢272基次，全年無人機自主巡檢15068架次，紅外測溫巡檢3699架次，發(fā)現(xiàn)缺陷379處，一線班組無人機取證率達到100%。

全景智慧物聯(lián)監(jiān)控平臺和無人機巡視技術的結合應用，不僅提升了電網(wǎng)監(jiān)控的智能化水平，也大幅提高了對電網(wǎng)**運行風險的應對速度和處理能力，電力線路巡視工作也正在逐步告別“翻山越嶺”的時代。該公司將圍繞“立體巡檢+集中監(jiān)控+機械化檢修”運檢模式轉(zhuǎn)型，聚焦設備、現(xiàn)場、隊伍，加快推進現(xiàn)代設備管理體系和數(shù)智化堅強電網(wǎng)建設，提高電網(wǎng)本質(zhì)可靠水平。

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